改性氯化聚丙烯樹脂廠家改性氯化聚丙烯樹脂廠家——廣州市協(xié)宇新材料科技有限公司主要經(jīng)營油墨，涂料原材料：氯化聚丙烯樹脂、cpp樹脂、水性玻璃漆樹脂、PP附著力促進(jìn)劑等產(chǎn)品。

目前，市面上有不少廠家采用酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂等熱固性材料或相關(guān)的注塑成型產(chǎn)品來制作汽車相關(guān)零部件。這類熱固性材料雖然密度小，質(zhì)地較硬，能在一定程度上解決汽車輕量化、隔音降噪、降低能耗等問題，但由于其自身材料特性使得其所制成品皆為一次性成型產(chǎn)品，不具備回收性，對于汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來說其實(shí)是不利的。

因此，一種性能優(yōu)越、質(zhì)量比較小、可回收利用且成本低廉的熱塑性復(fù)合材料（聚丙烯、尼龍、滌綸、聚、聚碳酸酯、 聚甲醛、聚等）被推廣到汽車應(yīng)用領(lǐng)域的前沿。

長玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料（PP 復(fù)合材料）作為一種十分典型的熱塑性復(fù)合材料，擁有韌性好、強(qiáng)度高、密度小、保存期長、可回收利用及價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

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由于其較為廣泛的應(yīng)用面，關(guān)于 PP 復(fù)合材料的制作工藝與性能方面的研究工作變得尤為重要。針對不同的性能要求、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)等條件，PP 復(fù)合材料的制作要求充滿了多樣性。

一方面，若生產(chǎn)一般性的汽車相關(guān)零部件：下護(hù)板、座椅骨架、儀表盤等，則需要 PP 復(fù)合材料能為產(chǎn)品提供較高的美觀性能和力學(xué)性能。另一方面，若生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)底護(hù)板等隔音部件時(shí)，由于需要部件能夠擁有一定的厚度與孔隙率，以保證底護(hù)板的降噪、隔音性能，則需要 PP 復(fù)合材料能夠在一定程度上有效控制產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的孔隙率與疏密程度等。

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氯化聚丙烯是由聚丙烯改性制得的熱塑性樹脂，外觀為白色無規(guī)狀固體、白色或淡黃色粉末、黃色或淡黃色顆粒。氯化聚丙烯無毒且能溶解于鹵代烴、等溶劑。根據(jù)氯含量不同，其熔點(diǎn)一般在80-160℃，分解溫度在70-160℃，低氯含量的產(chǎn)品在40℃以上時(shí)開始緩慢分解，到70℃以上，分解速度極快。在涂料(主要是復(fù)合油黑)和粘結(jié)劉行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。

二、應(yīng)用范圍

由于CPP對聚丙烯表面有著優(yōu)異的粘結(jié)性，對聚乙烯、紙、鉛模等各種材料也具有良好的粘結(jié)性，加之它的硬度、耐磨性、耐鹽水性及耐老化性都較好，因此在印刷油墨、塑料和金屬粘結(jié)劑行業(yè)被廣泛應(yīng)用，尤其是被大量用來生產(chǎn)包裝工業(yè)印刷雙層PP膜、PP膜-紙、PP膜-鋁等復(fù)合材料的印刷油墨。另外，它在涂料載色劑和防水劑方面也有部分應(yīng)用。由于氯化聚丙烯的分子鏈上帶有氯原子，因此在阻燃劉上也有部分應(yīng)用。

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