改性氯化聚丙烯樹脂廠家改性氯化聚丙烯樹脂廠家——廣州市協(xié)宇新材料科技有限公司主要經(jīng)營油墨，涂料原材料：氯化聚丙烯樹脂、cpp樹脂、水性玻璃漆樹脂、PP附著力促進劑等產(chǎn)品。

1.PP化學(xué)改性

通過共聚改性、i交聯(lián)改性、接技改性、添加成核劑等使PP高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)或晶體構(gòu)型發(fā)生改變而提高其機械性能、耐熱性、耐老化性等性能，提升其綜合性能、擴大其應(yīng)用領(lǐng)域。

(1)共聚改性

共聚改性是采用茂金屬等催化劑在丙烯單體合成階段進行的改性。當單體聚合時，加入的烯經(jīng)類單體與之進行共聚，聚合得到無規(guī)共聚物、嵌段共聚物和交替共聚物等，均聚PP的機械性能、透明性和加工流動性都得以提升。茂金屬催化劑形成的絡(luò)合物是以不規(guī)則形狀受到一定限制的過渡狀態(tài)作為單一活性中心，達到控制相對分子質(zhì)量及其分布、共聚單體含量、主鏈上的分布和高聚物晶型結(jié)構(gòu)。

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改性PP材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

長玻纖增強PP材料：這種材料減重效果明顯，性能也非常好，在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高10%，因而這種材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性，是汽車輕量化的材料。聚賽龍長玻纖增強PP材料主要應(yīng)用于底護板、天窗排水槽、儀表板骨架、前端框架、發(fā)動機底護板、發(fā)動機罩蓋、排檔盒底座、后視鏡支架、門內(nèi)板、油門踏板、卡車保險杠支架等部件。

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目前，市面上有不少廠家采用酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂等熱固性材料或相關(guān)的注塑成型產(chǎn)品來制作汽車相關(guān)零部件。這類熱固性材料雖然密度小，質(zhì)地較硬，能在一定程度上解決汽車輕量化、隔音降噪、降低能耗等問題，但由于其自身材料特性使得其所制成品皆為一次性成型產(chǎn)品，不具備回收性，對于汽車行業(yè)的長遠發(fā)展來說其實是不利的。

因此，一種性能優(yōu)越、質(zhì)量比較小、可回收利用且成本低廉的熱塑性復(fù)合材料（聚丙烯、尼龍、滌綸、聚、聚碳酸酯、 聚甲醛、聚等）被推廣到汽車應(yīng)用領(lǐng)域的前沿。

長玻璃纖維增強聚丙烯復(fù)合材料（PP 復(fù)合材料）作為一種十分典型的熱塑性復(fù)合材料，擁有韌性好、強度高、密度小、保存期長、可回收利用及價格低廉等優(yōu)點。

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