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水基丙烯酸樹脂中和成鹽用于胺基。各種胺類對水性丙烯酸樹脂的粘度變化、貯存穩(wěn)定性及固化性能有影響。

丙烯酸樹脂中， EN通常在60-100之間可達到水溶性，一般很少中和到100%，常用的中和程度在70-80之間。中和程度越高的水性丙烯酸樹脂粘度就會越大，因此在達到足夠的水溶性和儲存穩(wěn)定性要求后，不必再中和到100%，以免在應(yīng)用時徒然降低固體分。有時候用兩種胺類中和， pH8.5作為中和度的標準線，可以用滴定法得到。共聚物溶于叔丁醇：水=30:70，用相同的混合物溶解選定的胺，滴定到 pH=8.5。

使用堿性強的胺中和的水性丙烯酸樹脂，在用水稀釋前有很高的粘度，粘度會有交叉現(xiàn)象，當稀釋到低濃度時，粘度隨濃度的降低迅速下降，即反復(fù)出現(xiàn)稀釋初期粘度隨堿強度而變化的現(xiàn)象。

以氨基甲醛樹脂為交聯(lián)劑的水性丙烯酸樹脂涂料，胺類的應(yīng)用可穩(wěn)定氨基樹脂自縮聚合?；突潭葘Π被鶚渲A存過程中自縮聚反應(yīng)的影響是不同的。無論用哪種胺類，完全醚化的六甲氧氨基樹脂，在 pH為7-10的堿性條件下非常穩(wěn)定。在2-氨基-2-中和六甲氧氨基樹脂-丙烯酸涂料時，好將叔胺中和到 EN=90或更高；而在部分化氨基樹脂涂料中使用叔胺，而且水性丙烯酸樹脂應(yīng)選用低酸值的品種。

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膠粘劑的主要作用是連接被粘材料。與傳統(tǒng)機械緊固件相比，粘結(jié)構(gòu)件內(nèi)部的應(yīng)力傳遞更加均勻，并且粘結(jié)的構(gòu)件結(jié)構(gòu)比機械緊固(鉚接、焊接、過盈連接和螺栓連接)強度高、成本低、質(zhì)量輕。若將薄壁件粘接于厚壁件上，則能充分發(fā)揮薄壁件的全部強度。機械式緊固和焊接結(jié)構(gòu)的強度受緊固件或焊點及其熱感應(yīng)范圍的限制。

采用粘合劑粘結(jié)后，構(gòu)件外觀平整、光滑，功能特性不下降。對于結(jié)構(gòu)型連接，這一點尤為重要。例如在航天工業(yè)中，結(jié)構(gòu)件表面平整、光滑，這樣有利于減少阻力和摩擦，將摩擦升溫降到至低程度。因此直升飛機旋翼片全用膠裝配。與粘合劑緊密結(jié)合的電子或電氣元件也可避免產(chǎn)生凹凸點，并獲得豐厚的收益。航海電器采用粘合劑裝配，可獲得平整、無結(jié)構(gòu)干擾的表面。因為粘接接頭內(nèi)的應(yīng)力分布非常均勻，可以使被粘接物的強度和剛度全部體現(xiàn)出來，而且還可以減輕質(zhì)量，如航天器采用粘合劑裝配消除負載荷，增加有效載荷，增加航程，降低運輸費用。

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膠粘劑可應(yīng)用于金屬、塑料、橡膠、陶瓷、軟木、玻璃、木材、紙張、纖維等各種材料間的粘結(jié)。在溫度變化的情況下，膠粘劑能發(fā)揮其獨i特的使用性能。撓性劑可以調(diào)節(jié)粘合劑的熱膨脹特性差異，并且可以防止剛性堅固體系在使用環(huán)境中產(chǎn)生破壞。若粘接組件在高溫下使用，柔性膠粘劑可以適當?shù)卦诓煌牧现g移動和遷移，通過移動或遷移過程可以有效地調(diào)節(jié)不同質(zhì)材料之間的熱膨脹差，從而達到牢固粘接的目的。因此汽車、飛機等窗框與金屬框架粘接常用粘合劑。

封口其實是連續(xù)的粘合。此膠接方法可輕易封堵粘接接頭。阻止液體和氣體的滲透產(chǎn)生破壞作用。也可以用粘合劑代替實體或泡沫墊圈來密封齒輪箱體，閥罩，汽車零件和其它工業(yè)零件。因所用粘合劑多為液體狀態(tài)，也可作灌封膠，如線路板、電機、電器及電子元件常用密封灌封膠。

一般情況下，產(chǎn)品或部件出現(xiàn)斷裂或裂紋是常見現(xiàn)象，一般的修復(fù)方法是焊接，但焊接常使修復(fù)件產(chǎn)生熱變形應(yīng)力，尤其是薄壁件不宜采用。對于難以焊接的材料(如欽合金)，或者在容易發(fā)生爆i炸的場合(如油罐、井下設(shè)備等)，采用焊接法修復(fù)比較困難，只能使用安全可i靠的粘合劑粘接。

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